2BE型循環(huán)水真空泵是我公司結(jié)合國際同類產(chǎn)品先進技術(shù),研制開發(fā)的高效節(jié)能產(chǎn)品通常用于抽吸不含固體顆粒,不溶于水,無腐蝕性的氣體,以便在密閉容器中形成真空和壓力。通過改變結(jié)果材料,亦可用于抽吸腐蝕氣體或以腐蝕性液體做工作液。
點擊上方圖片查看2BE1型循環(huán)水真空泵型號價格↑
?
?
?
?
長沙中聯(lián)泵業(yè)注重于國內(nèi)外同行進行研發(fā)新技術(shù)與合作的交流,陸續(xù)參加國內(nèi)外各項技術(shù)交流會、合作以及學(xué)術(shù)研討會、技術(shù)展覽等,引進國外的新學(xué)術(shù)思想和科學(xué)技術(shù)知識,取其精華去其糟粕,吸收先進優(yōu)秀的技術(shù)和管理經(jīng)驗,在此基礎(chǔ)上堅持自主創(chuàng)新,不斷提高公司的技術(shù)水平,從生產(chǎn)需求出發(fā),填補行業(yè)技術(shù)空白。
耐腐蝕真空泵,中聯(lián)泵業(yè)的發(fā)展能夠如此順利,是因為公司十分注重培養(yǎng)員工的主人翁意識,以主人的心態(tài)和強烈的責(zé)任性去做好自己的工作,每個員工除了按照崗位要求,履行完成了該崗位需要的工作外,還要不斷積累更多的知識、經(jīng)驗和技能,主動積極地為公司創(chuàng)造更大的利潤,做到與公司上下一條新,實現(xiàn)自我價值和社會價值。
2007年,長沙中聯(lián)泵業(yè)接到了第一筆礦用多級泵生產(chǎn)安裝海外訂單,在服務(wù)周期內(nèi),沒有出現(xiàn)任何技術(shù)故障和產(chǎn)品問題,得到了客戶的稱贊。這也是中聯(lián)泵業(yè)的產(chǎn)品首次順利走出國門,成功開啟了中聯(lián)泵業(yè)進入國際市場的新篇章,展現(xiàn)了公司的制造能力,對企業(yè)拓展海外市場起到了積極的推動作用。
中聯(lián)泵業(yè)的自平衡多級泵易損件減少,有些零部件不需要更換,更換維修周期就長,就沒有要更換平衡系統(tǒng)的煩惱以及兩年才做一次大維修保養(yǎng),維保費用要比做一年三次更換平衡系統(tǒng)、一年大維修周期的傳統(tǒng)多級泵要低很多,中聯(lián)泵業(yè)做過數(shù)據(jù)分析,自平衡多級泵比傳統(tǒng)多級泵一年大概能節(jié)省維保成本費用將近3萬左右,耐腐蝕真空泵。
針對煤礦礦山專用的排水泵設(shè)備,長沙中聯(lián)泵業(yè)遵守國內(nèi)煤礦安全技術(shù)體系標準進行強制認證,開發(fā)出的MD系列礦用多級泵,并在2013年通過國家安檢中心驗收,全部通過煤安MA/礦安認證,一次獲取煤安證、礦安證142項(共1278個規(guī)格),配備防爆電機,滿足煤礦安全生產(chǎn)要求。
為了適應(yīng)市場需求、更好的規(guī)模效應(yīng),長沙中聯(lián)泵業(yè)以顧客為導(dǎo)向開展工作,大力推行經(jīng)營機制的改革,將銷售權(quán)不斷放開,實施全員上下營銷、全體經(jīng)營的方針。在嚴謹?shù)墓ぷ鞴芾砘A(chǔ)之上,制訂銳利的營銷策略,激發(fā)員工的激情和責(zé)任感,利用各方面的點滴優(yōu)勢,為顧客創(chuàng)作更多更大的價值,帶動公司不斷向前發(fā)展。
水泵在電動機沒有電源的情況下,以柴油機為發(fā)動機動力的備用泵就顯得尤為重要柴油機泵是由柴油機和離心泵2個部分組成,流量揚程范圍廣泛,常用于固定場合排水和市政防汛,主要型號選型上有中開式柴油機水泵機組、高壓多級離心柴油機水泵機組、消防用柴油機水泵機組、化工柴油機水泵機組、管道柴油機泵機組等,耐腐蝕真空泵。
2019年5月16日,中聯(lián)泵業(yè)受邀參與廣東省流體機械技術(shù)學(xué)會在廣州中國進出口商品交易會展館舉行主辦的2019廣州泵系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)論壇。會上,長沙中聯(lián)泵業(yè)獲得了“2018年度節(jié)能標兵企業(yè)”稱號,董事長潘世群和銷售總監(jiān)龍樂落分別被評為“2018年度優(yōu)秀科技人員”、“2018年度優(yōu)秀工程技術(shù)人員”。
臥式高壓多級離心泵發(fā)生轉(zhuǎn)軸向抱死的原因分析可能如下:泵的安裝質(zhì)量、聯(lián)軸器鏈接質(zhì)量不過關(guān),會使泵轉(zhuǎn)軸和電機轉(zhuǎn)軸沒有對中;泵在啟動的時候沒有徹底暖泵或者流量加載負荷太快;停泵的時候沒有降溫至冷卻狀態(tài),停的太早,盤車也不徹底;泵沒有清洗徹底,流道中有固體、渣子等硬的物體卡在轉(zhuǎn)軸的動靜間隙內(nèi);轉(zhuǎn)子支撐部件軸承加松動導(dǎo)致軸承沒有對中使穩(wěn)發(fā)生了動靜碰撞摩擦。